승객이 벌금 을 부과하고 싶지 않다면 거기에

승객이 벌금 을 부과하고 싶지 않다면 거기에 있어야합니다: 유예 대기 시간을 단축하기 위해 운전 기사를 잡으십시오.
싱가포르: Grab 드라이버들은 3분 이상 지각에 대해 통근자들에게 벌금을 부과하는 승차 공유 플랫폼의 움직임을 환호했으며 CNA와 이야기한 사람들은 이것이 “공정한” 움직임임을 나타냈습니다.

승객이 벌금

파워볼사이트 변경 사항은 다음 주 월요일(7월 18일)부터 적용됩니다. 현재 통근자는 5분 이상 지각한 경우에만 과태료를 내야 한다.
운전자를 3분 이상 기다리게 하면 5분 대기 블록당 S$3의 대기 요금이 자동으로 부과됩니다. 승객이 예약을 수락한 후 3분이 지나고 예약을 취소하는 경우 S$4의 수수료가 적용됩니다.

파워볼사이트 추천 이 변경 사항은 GrabExec, Grab Exec6, GrabAssist 및 GrabAssist Plus로 예약된 라이드를 제외한 모든 라이드에 적용됩니다.

한 운전자인 38세의 David Lee는 CNA에 Grab이 변화를 만들고 있어 기쁘다고 말했습니다.more news

“이 조치가 라이더가 승차를 예약하기 전에 준비하도록 더 잘 교육하는 데 도움이 될지는 모르겠지만 그저 그랬으면 합니다.”라고 그는 말했습니다.

2015년부터 운전을 해온 동료 드라이버 마이클(실명이 아님)은 그랩의 시스템이 ‘공정하다’고 지적했다.
“승객이 벌금을 부과하고 싶지 않다면 거기에 가십시오 … 우리는 고객을 데리러 다음 고객으로 이동하고 싶습니다. 우리는 거기 앉아서 게으름을 피우고 싶지 않습니다.”라고 53세의 노인이 말했습니다.

승객을 위한 “충분한” 시간
운전자들은 CNA에 현재 5분의 대기 시간이 “조금 너무 길다”고 말했다.

“마을에 있는 특정 직업의 경우 대기 장소도 없습니다. 우리가 거기에 갈 때 교통 관리인이 있으면 추가 라운드를 해야 합니다(승객이 아직 거기에 없는 경우)”라고 Michael이 말했습니다.

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“모든 추가 라운드는 우리 휘발유를 먹어치우고, 우리가 그 위치로 돌아갔을 때 우리는 승객이 여전히 거기에 있는지 알지 못합니다.”

Michael의 승객 대부분은 “적절한 시간 관리와 존중”을 가지고 있지만 “어떤 이유에서든 운전자를 기다리게 만드는” 사람들이 있다고 그는 말했습니다.
“기사가 작업을 수락한 후 픽업 지점에 도달하기까지의 시간도 있습니다. 대부분의 경우 그들이 정시에 도착하기에는 충분한 시간 이상이다”고 덧붙였다.

“우리가 도착하기도 전에 운전자가 X분 안에 도착할 것이라는 메시지가 승객에게 있습니다. 그래서 리마인더가 많이 주어진다”고 말했다.
약 7년 동안 Grab과 함께 운전해 온 Mr Darren Hui(52)도 비슷한 의견을 말했습니다. 우리가 도착했을 때 일부 승객들은 여전히 ​​우리를 5분 더 기다리게 합니다.”

“일부 승객들은 준비할 시간이 필요하다고 말할 것입니다. 하지만 그들은 우리에게 여행하는 데 6~10분을 할당했습니다. 준비할 시간이 충분하지 않습니까?” 그는 덧붙였다.

Hui 씨는 자신과 같은 전업 운전자가 하루에 25~30번 정도 운전한다고 설명했습니다.
그들은 그에게 5분이 지나지 않았는데 왜 기다리지 못하느냐고 묻습니다. 그래서 그는 개정이 “공정”하다고 생각합니다.

“우리는 모두 스쿨버스를 타본 적이 있습니다. 스쿨버스가 당신과 나를 기다리나요? 아니, 스쿨버스가 올 때까지 아래층에서 기다려야 한다”고 말했다.

일주일에 6일 동안 하루에 12~15시간 정도 운전하는 이씨는 “여객들이 집이나 사무실에 있는 동안 (승차)를 예약하고 5대를 가지고 노는 것이 여전히 상대적으로 일반적이다. 분”.